TASNIM: در حالی که معاون رئیس جمهور معاون رئیس جمهور قول می دهد از یک هواپیمای چهار نفره رونمایی کند ، رئیس شرکت هواپیمایی از عدم هماهنگی با سازمان و عدم وجود اقدامات استاندارد در طراحی و تولید هواپیما خبر داد.
در اواسط دسامبر سال جاری ، معاون رئیس جمهور علوم و فناوری در یک کنفرانس خبری در مورد طراحی و ساخت یک هواپیمای چهار نفره گفت: “ما هیچ مانعی برای اجرای پروژه های فناوری ایجاد نکرده ایم و معاون هیچ محدودیتی در ارتقاء این پروژه ها وجود ندارد. “
وی همچنین قول داد كه هواپیمای 4 ساله هفته آینده در كیش در نمایشگاه هوایی رونمایی می شود. همچنین مذاکرات برای تحویل هواپیما به هواپیمایی ماهان انجام می شود.
بیش از شش ماه پس از اظهار نظر گذشته است ، اما هواپیمای معاون رئیس جمهور در نمایشگاه هوایی کیش رونمایی نشده است. پیگیری به معتمد حمل و نقل هوایی کشور نشان می دهد که طراحی و تولید یک هواپیمای 4 ساله بدون اداره هواپیمایی کشوری دنبال می شود.
حسین پورفارزان ، رئیس اداره هواپیمایی کشوری ، می گوید: “این طرح مشکلات بسیاری دارد ؛ یک بار یک بار یک کار نظامی را انجام می دهید ، می توانید یک هواپیما را طراحی کرده و آن را به صورت پروتکل های نظامی آزمایش کنید.
وی ادامه داد: در پروتکل های نظامی ، به محض اینکه می خواهید یک محصول تجاری را طراحی کنید ، وقتی می خواهید یک محصول تجاری را طراحی کنید ، اولین قدم این است که به سازمان هواپیمایی کشوری بگویید که “دفتر طراحی” را تنظیم کنید و شما یک دفتر طراحی دارید و به روزرسانی های اطلاعات را بخواهید.
وی افزود: “پس از انجام اصلاحات و ویرایش های لازم در دفتر طراحی ، باید تأیید شود که آیا این دفتر صلاحیت طراحی هواپیما را دارد یا خیر.”
وی تأکید کرد: “پس از اصلاح و به روزرسانی دفتر طراحی ، باید اعلام کنیم که طراحی هواپیما صلاحیت دارد و استانداردهای لازم را رعایت می کند.”
رئیس اداره هواپیمایی کشوری با اشاره به مرحله بعدی برای طراحی و ساخت هواپیما ، گفت: “پس از طراحی دفتر طراحی (DOA) ، کار طراحی آغاز می شود.”
Purfarzaneh گفت: CV یا دفتر طراحی در کنار ما و تحت نظارت مستقیم ما ، عملیات طراحی را کاملاً نظارت می کند تا در نهایت به گواهی POA (تأیید سازمان تولید) برسد.
POA (تأیید سازمان تولید) یک مجوز رسمی است که توسط سازمان های ملی هواپیمایی (مانند EASA در اروپا) به شرکت ها و سازمان هایی که در تولید و تولید هواپیماها یا قطعات آن کار می کنند ، داده شده است. این گواهی نشان می دهد که سازمان تولیدی دارای ظرفیت ، قابلیت ها و فرآیندهای مورد نیاز برای طراحی ، تولید و آزمایش قطعات یا هواپیما مطابق با استانداردهای ایمنی و کیفیت است.
معاون وزیر جاده ها و توسعه شهری در ادامه خاطرنشان كرد: پس از صدور گواهینامه سازمان (POA) و روند تولید ، ما دوباره مسئولیت نظارت كامل و كنترل روند تولید را بر عهده داریم. پس از تولید ، ما تمام آزمایشات و آزمایشات لازم را انجام می دهیم و نظارت دقیق برای جلوگیری از هرگونه تصادف داریم. کلیه قوانین حمل و نقل هوایی و استانداردهای ایمنی کاملاً بر روی محصولات اجرا می شوند. در مورد هواپیمای 4 ساله هیچ یک از این مراحل انجام نشده است.
وی تأکید کرد که مقامات تعیین شده طراحی هواپیمای هیچ هماهنگی با اداره هواپیمایی کشوری ندارند و افزود که یک شرکت خصوصی در ایسفاهان طراحی هواپیماهای 4 ساله را دنبال می کند. من به این شرکت هشدار داده ام. آنها در نمایشگاه کیش شرکت کردند و این موضوع را مطرح کردند. من به آنها گفتم که این باید مطابق با اصول و استانداردهای مربوط باشد.
وی گفت: “همه به شما توصیه می کنند که از اصول و استانداردها خارج شوید.” ما باید یاد بگیریم که با یک قاعده در کشور کار کنیم. اگر این روند ادامه یابد ، وظایف بدون استاندارد مزه می شوند. کشور به عقل گرایی احتیاج دارد. هر چیزی خارج از عقلانیت و دلیل جمعی باید کنار گذاشته شود.
رئیس اداره هواپیمایی کشوری ، با اشاره به اینکه کشور دیگر طعم و مزه ای از طعم و مزه ، تصمیمات ناگهانی و عاطفی ندارد ، گفت: این شرکت همچنین برخی از قسمت ها را ساخته است ، اما ما به آنها گفته ایم که آنها باید اسناد را برای تأیید مدنی ارائه دهند اداره هواپیمایی کند
Purfarzaneh تأکید کرد: مگر اینکه اسناد مربوطه تصویب نشود ، طراحی و تولید یک هواپیمای 4 ساله عملیاتی نیست.
منبع : پایگاه خبری entekhab
