تعرفه های اتومبیل از 60 به 100 درصد افزایش یافت و این نگرانی شرکت کنندگان در بازار خودرو و مصرف کنندگان را برانگیخت. خبرهایی که حاکی از افزایش قیمت در بازار خودروهای خارجی است ، اما برخی ادعا می کنند که دولت قصد دارد خودروها را با قیمت پایین تر وارد کند تا تأثیر افزایش تعرفه ها احساس نشود. با این حال ، برخی همچنین ادعا می کنند که درک دولت از واردات خودرو تحقق نیافته و از واقعیت های اقتصاد دور است.
مسی فارزنه ، کارشناس خودرو ، در مورد افزایش تعرفه واردات از 60 به 100 ٪ ، گفت: “برای رسیدگی به آراء اخیر شورای مصلحت ، مخالفت با افزایش واردات خودرو و مخالفت با کاهش واردات واردات ، باید کمی عقب مانده باشد. بیایید برگردیم که بودجه واردات خودرو را به 3.3 میلیارد یورو افزایش داده و تعرفه یا بهره تجاری را به 60 ٪ کاهش دهد. میلیارد یورو و افزایش تعرفه 70 تا 100 درصد به دلیل محاسبات برنامه بودجه.
وی گفت: “نکته اول این است که بودجه شال بسیار محاسبه و دقیق و علمی است.” مطمئناً نمی توان بدون در نظر گرفتن زیرساخت های کشور ، به ویژه منابع ارزی ، تغییراتی در بودجه ایجاد کرد. اگر این اتفاق بیفتد ، برای دولت ها و بازارها چالش برانگیز و پرهزینه خواهد بود.
وی گفت: “مسئله دیگر نوع حاکمیت در اقتصاد کلان اقتصادی و صنعت خودرو است.” در این فرایند ، عدم تحقق رویاهای بلندپروازانه سیاستگذاران در زمینه واردات و مقررات محدود و آهسته بوده و واردات غیرقانونی مؤثر بوده است. با توجه به آمار گمرکی که 30،000 اتومبیل ورودی را نشان می دهد ، عدم دستیابی به ارز وارداتی واردات خودرو تا 1 میلیارد یورو در سال جاری. اگر سقف عددی را مطابق با آئین نامه 20،000 یورو و در آمار گمرک ضرب کنید ، به 600 میلیون یورو می رسید. اکنون باید قلب این تخصیص ارز اتومبیل های جانبازان را با سقف بنزین 35 و 40،000 یورو برای برق اضافه کنید.
“شرایط اقتصاد سیاسی و تحولات منطقه ای در کنار انتخابات اخیر ریاست جمهوری ایالات متحده و احتمال تحریم ها تحت نام Snapback یا مکانیسم ماشه بازگردانده می شود ، سرانجام در اکتبر 2025 باید مورد توجه بازار باشد.” ماشین را قرار دهید. وقتی تمام این داده ها و خطرات را در کنار هم قرار می دهید ، به این تصویر می روید. اعلام تخصیص 3.3 میلیارد یورو ارز و کاهش تعرفه ها از 70 به 60 روی کاغذ با واقعیت های اقتصاد سیاسی مطابقت ندارد.
وی گفت: با توجه به برخی از کارشناسان ادعا می کنند اتومبیل با قیمت پایین تر از منبع برای کاهش تأثیر تعرفه ها بر قیمت ها ، وی گفت: طی یک سال گذشته بود که حلقه ارزیابی یا کمیته ارزیابی خودروهای وارداتی توسط برخی از موسسات سفارش داده شده است. سالها تخصصی ، وی به وزارت بهداشت رفت ، که معتقدم تصمیم تخصصی نبود و حتی در برخی از اتومبیل های جانبازان و خروج آنها باعث ایجاد برخی از مشکلات در ارزیابی شد.
فرزان در مورد لزوم شفافیت در هزینه اتومبیل های وارداتی گفت: موضوع در ماده 17 کد است. لیست قیمت ها باید شفاف برای قیمت گذاری در نقاط ورود منتشر شود. بهتر است شفاف تر صحبت کنید و برای عموم توضیح دهید که قیمت نهایی یک ماشین وارداتی برای تعداد وظایف گمرکی هزینه نمی شود و آن را در سود کسب و کار ضرب می کند ، بنابراین شما باید مالیات و وظایف ، از جمله مالیات بر ارزش افزوده ، از طریق مالیات بر ارزش افزوده. ماشین فرسوده ، بیمه ، حمل و نقل ، استاندارد سازی ، شماره گذاری ، عوارض پرداخت شده و غیره ، در نهایت 5 ٪ ضمانت و سود وارد کننده و غیره را برای کشف قیمت نهایی شرکت ها اضافه می کند. به طور کلی ، حامل هایی که ما در مورد آنها صحبت کردیم ، با توجه به افزایش بودجه 1404 ، حتی اگر قیمت واردات واردات تنظیم شود ، آنها نمی توانند کاهش قیمت واردات را در سال آینده به ما نشان دهند. من فکر می کنم سنگ بزرگ همیشه نشانه ای نیست!
منبع : پایگاه خبری entekhab
